上周国际原油市场消息面表现较为乐观，中东局势再起波澜、OPEC月报显示三季度原油供应缺口为数年来最大且中美贸易谈判乐观情绪提升，布油走势迎来“三连阳”，国内调价下调预期适度收窄。但本周消息面指引转弱，虽市场投资者预期石油输出国组织（OPEC）将在12月扩大减产规模影响，原油走势在“两连降”后止跌反弹，但国内调价原油变化率继续负值区间运行，国内调价宽幅下调基调基本落实。
2019年至今国内成品油市场共历经20次调整，其中11次上调，6次下调，3次搁浅，涨跌互抵后汽油、柴油分别累计上调365元/吨、370元/吨。若本轮成品油零售限价正式落实后，将是年内的第7次下调。根据国内成品油“十个工作日一调”原则，10月21日24时，油价将迎来年内第21次调价。今日北京时间10月17日：本轮第8个工作日，中宇资讯测算原油变化率为-2.12%，中宇原油估价60.898美元/桶，较基准价跌1.32美元/桶，暂预计10月21日24时成品油零限价下调185元/吨。
按目前原油现货均价估测，最终调价下调幅度将在180元/吨左右，92#汽油、0#柴油将分别下调0.14元/升和0.15元/升，私家车方面，按一般油箱50L的容量估测，加满一箱汽油将少花约7元左右。月跑2000公里、每一百公里耗油8升的车型，调价后私家车主每月将减少22元左右的用油成本。物流运输方面来看，以载重50吨的卡车为例，重载行驶百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，调价兑现后月度油耗成本将减少612元左右。因此下游车主需及时关注调价消息，以降低近期出行成本。
国内批发市场来看，近期受宽幅下调预期压制，下游终端多继续看跌后市，采购积极性偏弱，节后归来主营单位出货进度普遍较慢，目前进入月度中下旬主营单位销售压力渐起，预计为刺激出货近期批发市场行情将继续下行。
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